USB電源増設

先日ツーリングに行ったとき、ナビ電源が通じてないので大変往生しました。
長期間放置で防水でないミニUSBコネクタがお亡くなりになったのだと思い、新たにUSB電源コネクタを増設しようと「NEWING USBステーション」を買ってきました。ついでにミニUSBケーブル50㎝も。

防水電源アダプター 5V USB端子 NSMS-004 MCシグナル USB station USBステーション 価格：1,585円（税込、送料別）

我ながら見なかったことにしたくなるタコ足配線ですが、なんと既存のUSBケーブルは単にギボシ端子が外れていたことが判明。再接続したらナビにも通電しました。。。orz
でもせっかく買ってきてここまで開けたんで、設置することに決定。（PCXに設置も考えましたがどう考えても用事がないので）



「NEWING USBステーション」はクワガタ端子でバッ直で繋いでくれなさいよ！といった風情でしたが、ニッパーでちょん切ってギボシ端子を鉸めます。ETCのラインからリレーを作動させてるので、余った配線に接続して終了です。


設置はテキトーですｗ









ちなみに買ってきたケーブルはナビがPC接続モードになっちまうので使えませんでしたorz




20130506 54800km NEWING USBステーション設置

PilotPower3とilmberger framecover

ずっとtaka氏に預けっぱなしだったKRを引取りに行きました。
ついでにオクで落札したイルムバーガーカーボンパーツ取り付けとタイヤ交換も。

ちなみにこのカーボンパーツ、出品された時から「これはmixiコミュ関係者の出品に違いあるまい…」と思ってましたが、落札後のやり取りで関西のKR乗り（今は乗り換えられた模様？）の「ふう」さんであることが判明。blog掲載をお約束しましたｗ

ふうさーーん！見てますかー！ｗｗｗ









ぬめっとしてて中々いい感じ。
ノーマルよりかなり張り出したデザインなのでなにかステッカー貼りたくなりますな。






で、オイル交換と洗車も済んだのでスピードスターにタイヤ交換に行きます。



2011年7月に入れたMETZELER Sportec M5 Interactは約6600kmで退役です。
かなりハンドリングに影響が出てましたので（乗らず放置も影響か…？）サイド余りまくりですが交換しました。
ロッソコルサと同じくらい素晴らしいタイヤですが、やはりライフは短いですね。
どうせ短いならロッソコルサのあの粘りが好きかな。











入庫後は去年オープンしたスピードスターカフェでオムライス食べながらのんびり待ちます。
うーん、これはいいですな。
以前は道端とかで時間潰してたしｗ


あ、オムライスはこちらになりますｗ






　↑
（taka氏の新しいウイリー練習マシン）








今回のタイヤはMichelin PilotPower3です。
ライフとハンドリングとグリップ力のバランスが非常に良かった（僕の場合です）PP2CTの後継ですね。
楽しみです。





オイル交換メモ：20130415　54300km　MOTUL300V4T10w-40
タイヤ交換メモ：20130415　54300km　Michelin PilotPower3 FR

三回目の車検

三回目の車検を受けました。
もう丸六年も経つんですね。。。


まずはいつものように田端にてノーマル戻し及び基礎整備。
フロントパッドがだいぶ減ってたのでFERODOに交換しました。












入庫後、リアディスクローターが限界ということで交換を勧められましたが、純正をディーラーで買うと高すぎるので辞退しました。後日ローターを仕入れて交換する予定です。

そしてなんとリアドライブのハブ（ディスクローターを固定するパーツ：図参照）に亀裂が発見され、メーカー保証で交換となりました。ローターを取り付けるネジ穴の一つにうっすらと亀裂が入ってたそうです。よく見つけられたなー。感心します。

項目	部品代等	工賃	備考
法定費用	19,610
車検整備		27,000
車検代行		15,000
雑費		2,000
MOSS-PCによる点検		2,000	GT-1から名前変わったんですかね？
フューエルホースOリング交換	320
Fブレーキタンクラバーブーツ交換	1660
ブレーキフルード交換	2,240	18,000
クラッチフルード交換	600	1,800
プラグ交換	持込	18,000
クーラント交換	2,400	↑に含む
ファイナルドライブオイル交換	826	7,000	Castrol SAF-XO 75W/90
リアスイングアームブーツ交換	8,740	↑に含む	ゴム劣化で亀裂
リアキャリパーボルト交換	360		錆びてたので交換
チェーンガイド取付	キャンペーン
リアホイールハブ交換	メーカー保証
所有権解除	5000		ディーラー→私自身
（単位：円　税別）

今回お役ご免の部品達。



前回の車検からなんと9000kmしか走ってませんが、最早一心同体の我が相棒。これからもよろしくお願いします。
タイヤもそろそろ交換しないとです。。。



ブレーキパッド交換メモ：2013.02.10　54000km　F/FERODO SINTERGRIP(RACING)FDB2124XR
メンテナンスメモ：2013.02.24　54000km　車検（ファイナルドライブオイル交換他ログ参照）

PCX150 オイル交換＆シートカスタマイズその２

1000kmぐらい走ったので自分でオイル交換しました。
交換に先立って揃えたのが、廃油トレー、オイルポット、ドレンワッシャー、オイルです。



ドレンワッシャーをネットで探したんですが中々見つからず、とあるネットショップで純正品に近いサンプルを送ってもらうことになりそれを使いました。
純正は94109-12000（19.8×12.3×2.0）ですが、サンプルで三つ送ってもらった中で一番近い（21.0×12.0×1.5）のアルミ製を使用します。



ま、問題ないでしょ多分ｗ




トレーは折角買いましたがなにやら粗相をした様子ｗ
センスタが邪魔になるって設計ミスじゃ？



PCXにはオイルエレメントはなく、オイルストレーナという大ざっぱなアミがあるだけです。んでそのアミも掃除しようと思ってたんですが、固くて外れませんでした。。。


そもそもタイホンダは規定トルクを無視して何でもかんでもギュウギュウに締めてる気がします。
何のための規定トルクだか。。。
17mmソケットを買い直して次回再チャレンジしたいと思います。





作業の合間にしばらくほったらかしのKRに火を入れておこうと思い、カバーを外してイグニッションオン→セルオン→キュルル、キュ、キュ。。。→あ、あれ？→キュ、、、、、キュル、、、、、、、キュ。




上がってましたorz







真夏にバッテリー外すことになろうとは。。。。（←ほったらかすのが悪い）







オイル交換も終わったので試運転でクリオネスピードさんに進捗確認に行ってきました。

とりあえずコブベースを削って埋めてスポンジを載せただけの状態で試乗（試座？）。


うむ！なかなかええんでないかい？足伸ばせるし！
気持ちお尻にコブベースのベース（四角い部分）が当たるような気がするけどまあいいでしょ。
長距離乗らないし！


コブベースを削って蓋をした状態。




色々意見を交わしてコブベース部分の処置を概ね決定し、デザイン会議へ。
既存のPCX（やその他のスクーター）用カスタムシートにはないデザインにしたいために会議は一時暗礁に乗り上げるも、なんとか妥結点に到達。
T-MAXとかはｶｺｲｲのいっぱいあるんだけどねー。

うまいこと仕上げてくれることを期待してます！！！ｗ



オイル交換メモ：20120916　1892km　HONDA ULTRA-E1 10w-30

共和ミリオン熱収縮 ラバーグリップスーパー

グリップがツルツル！


熱線が切れたりしたらグリップ交換してもいいと思うんですが、今回はすり減ってるだけなので安く済ます事にしました。
キジマの製品でBM-04001というのがありますが、それと恐らく同じモノです。





BM-04001は直径40mmで2本入りですが、YOKO-Kコミュで情報を入手して直径35mmのモノを購入しました。
これなら長さが500mmありますので110mm×4本取れます。
サンクス、ゴードン・トシさん！


カッターで110mmに切ってきました。



直径35mmは入れるの大変ですが、内側にシリコンスプレーをシュッとやったらスッポリ入りました。



ヒートガンなんかないので熱湯をｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞ・・・



キッチリ巻けました。（うわピンぼけorz）





余った2本はtaka氏に進呈しました。
これは安いし見栄えもいいのでおすすめ出来ますね。






おまけ：MOTULステッカー追加しましたｗ




4/2追記：
シリコンスプレー→お湯では緩かったようで、ちょっと乗っただけでラバーが回るようになってしまいましたorz
ライターで炙ったらまだ収縮余力があるみたいなので、なにか方法を考えたいと思います。。。


4/12追記：
やはりシリコンが多すぎて回ってしまうのでやり直すことにしました。
前の奴はカッターで切り落として洗剤でよく洗います。
そしてシリコンの代わりに中性洗剤で滑らせてチューブを入れます。

写真は水で薄めてやってますが、原液の方がよろしいようです。



そして洗剤をよく水で流します。





そしてまず湯責め。



収縮したら残ってる水分をエアガンで飛ばします。




シリコンが入っていないのでこれだけでも回らないっぽいですが、念には念を入れて火あぶりにします。
寿司屋のあぶりトロとかのハンディバーナーを使います。（ヒートガン買えよｗ）





これで完璧です！






作業後、スパイアさんに行ってきました。
桜ももう終わりですね。。。








オイル交換メモ：50800km　MOTUL300V4T10w-40　20120329
メンテナンスメモ：2012.04.18　51600km　エアクリーナー清掃

DWA電池交換

去年の年末にDWAの電池が切れてたので交換しました。
電池が切れると「DWA!」と表示が出るようです。





これがDWA本体。
マニュアル読んでませんが、適当にネジ外します。



フタを外すとコネクタが2本でフタ部分と繋がってたので外します。




フタの裏部分。まんじゅうは付いてませんでした。



更にフタを外すと電池が収まってました。SANYOのCR17335？。



amazonで4本748円で仕入れた電池はCR123A。大丈夫かな。。。



とりあえず投入。



コネクタを元通りにして完成。




試運転したところ、問題なく作動。
ちょっと気になったので調べてみたらCR17335とCR123Aは電池の能力としては同じ物で、サイズ（高さ）がちょっとだけ違うという事でした。
参考リンク（PDF注意）：http://www.inedenki.co.jp/pdf/sanyo_lit.pdf






メンテナンスメモ：20120219 50500km DWA電池交換

謹賀新年

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。


2012年　元旦





メンテナンスメモ：2011.11.29　50400km　ロービーム交換PIAAスーパープラズマGT-X

20111114 祝！50000km到達！

5万キロです。
エンジンは快調そのもの。動かす機会が減ってますが、まだまだ大事にします。
先日日帰りで500kmほど乗ったら翌日筋肉痛が酷すぎてうまく歩けませんでしたｗ
バイクより自分のメンテが必要な年頃ですかorz


納車日：2007.3.13
1万キロ到達日：2007.10.21
2万キロ到達日：2008.08.03
3万キロ到達日：2009.06.07
4万キロ到達日：2010.05.01
5万キロ到達日：2011.11.14
到達日数：1707日
事故・違反：2009.10.16通行帯違反
立ちゴケ等ナシ


■アフターパーツ
　・DOKENクラッチレリーズ
　・R&Gスライダー各種
　・ODAXクリアウインカーレンズ＆クロームバルブ
　・MDFリムストライプ赤
　・ナポレオン　エーゼットミラー/オプティクス
　・タカツ　ポップスミラー
　・Wunderlich　VarioLever左右
　・Wunderlich　Oil Cooler Grill
　・Wunderlich　RAD GUARD
　・Wunderlich　SIDE STAND ENLARGEMENT
　・Wunderlich　Instrument Surround
　・Wunderlich　License Plate Carrier "Legere"
　・BMW純正　スポーツウィンドスクリーン（中古）
　・BMW純正　HPステップ
　・BMW純正　LASERスポーツサイレンサー
　　↑10000km--------------------------------
　・MDFリムストライプキャンディーブルー
　・LaminarLip
　・BMW純正　Standard seat for K1200R(810mm)
　・Wunderlich Side Stand Enlargement（2個目）
　・Puig フレームスライダー
　・BMW純正　LED STALK INDICATORS
　・MDFリムストライプブラック
　　↑20000km--------------------------------
　・K&N エアフィルターBM-1205
　・Ilmberger Rear Wheel Hugger（中古）
　・ACERBiS Uniko-ATV Handguard
　・Ilmberger Front Mudguard Cup version
　・HESA Motorsport Bugspoiler
　・HPE BM.13T.004 Slip-On Racing Silencer
　・RIZOMA Limit Naked
　・BMW HP forged wheels
　　↑30000km--------------------------------
　　↑40000km--------------------------------
　　↑50000km--------------------------------

■電装品
　・ETC
　・タナックス　VZ-5000
　・Powerlet　シガー電源増設
　・Garmin　nuvi360＆RAMマウント（中古）
　　↑10000km--------------------------------
　・PIAA DENO4 PE18（バックフォグ）
　・PIAA DENO4 L-156Y×2
　　↑20000km--------------------------------
　　↑30000km--------------------------------
　・Garmin nuvi205w Plus
　　↑40000km--------------------------------
　　↑50000km--------------------------------

■その他装備
　・BAGSTERタンクカバー＆MINISIGN
　・MOTOWN　コンパクトシートバッグ
　・GOLDWIN　シートバッグ15
　・ラフ＆ロード　AQA DRY シングルサイドバッグ
　　↑10000km--------------------------------
　・axio　ハードシェルシートバッグ
　　↑20000km--------------------------------
　・GIVI T431 SaddleBag
　　↑30000km--------------------------------
　　↑40000km--------------------------------
　　↑50000km--------------------------------

■損失品等
　・R&Gフレームスライダー右側　→東名にて消失orz
　・Wunderlich　SIDE STAND ENLARGEMENT　→関越にて消失orz
　・タカツ　ポップスミラー　→必要ないので捨てたｗ
　・MOTOWN　コンパクトシートバッグ　→手狭になったのでtaka氏にあげた
　・MDFリムストライプ赤　→1万キロで剥がれ始めたので剥がした
　　↑10000km--------------------------------
　・MDFリムストライプキャンディーブルー　→なんか軽薄な感じなので剥がした
　　↑20000km--------------------------------
　・ナポレオン　エーゼットミラー/オプティクス　→腐食又は金属疲労にて損壊
　・ACERBiS Uniko-ATV Handguard　→S化したら付かなくなったのでヤフオク行き
　・GOLDWIN　シートバッグ15　→使わないのでヤフオク行き
　　↑30000km--------------------------------
　・Garmin　nuvi360＆RAMマウント（中古）→shirokuma行き
　　↑40000km--------------------------------
　　↑50000km--------------------------------

■その他カスタム
　2009.02.11　27000km　アエラ内圧コントロールバルブ取付
　2009.02.14　トップブリッジS化
　2009.03.23　タンデムステップ撤去（HPE装着のため）
　2009.05.09　Fキャリパー交換（07KR7000km走行中古品）
　2009.08.22　アップハン化（九州特別仕様/借り物）
　2010.05.01　トップブリッジS化
　2011.10.01　49700km　ライトケース交換（黒/中古）

■オイル交換
　1000km前後　SHELL ADVANCE VSX4 10w-40（ディーラー）
　3402km　　　CASTROL POWER1 4T 15w-50
　4923km　　　MOTUL 5100　4T 15w-50
　7000km前後　MOTUL 5100　4T 15w-50
　9943km　　　MOTUL 5100　4T 15w-50
　13400km　MOTUL300V4T15w-50
　16400km　MOTUL300V4T15w-50
　19400km　MOTUL300V4T15w-50
　23000km　MOTUL300V4T10w-40　20080926
　27000km　MOTUL300V4T10w-40　20090214
　29800km　MOTUL300V4T10w-40　20090525
　36900km　YACCO MVX500 4T 20091015　フィルター交換無し　20091015
　39000km　MOTUL300V4T10w-40　20100322
　44000km　MOTUL300V4T10w-40　20100808
　47700km　MOTUL300V4T10w-40　20110703
　※全てオイルフィルターも交換


■タイヤ交換
　13500km　BATTLAX　BT-016　FR
　21200km　MICHELIN PILOTPOWER 2CT FR　20080906
　30000km　MICHELIN PILOTPOWER 2CT FR　20090608
　41600km　PIRELLI DIABRO ROSSO CORSA FR　20100618
　47700km　METZELER Sportec M5 Interact FR　20110703

■ブレーキパッド交換
　14600km　F/FERODO SINTERGRIP(RACING)FDB2124XR R/SINTERGRIP(ROAD)FDB2039ST
　19200km　フロント純正パッド（ディーラーオリジナル鳴き対策品）
　21100km　F/FERODO SINTERGRIP(RACING)FDB2124XR 4800km走行中古/Metelski施工済み
　29100km　フロント純正パッド改　20090509
　38600km　R/FERODO SINTERGRIP(ROAD)FDB2039ST


■トラブル等
　2007.05.29　後輪パンク→スタンドのパンク修理にて対応
　2008.11.03　EWSエラー排出→ディーラーにてキーリングアンテナ無償交換
　2009.04.12　後輪パンク→パンク修理セット失敗orz→スタンド修理

■定期・保守整備
　2008.03.17　12000km　BMWアニュアルサービス（12ヶ月）・BMWサービス/インスペクション
　2008.04.30　ロービーム交換　PIAA PLATINUM SPARK H7 4100K
　2008.08.02　BMW純正内燃室クレンザー投入
　2008.08.15　BMW純正内燃室クレンザー投入
　2008.11.19　25000km　SoftwareUpdate　K024-06-01-500→K024-08-08-550
　2008.12.09　25800km　エアクリーナー清掃
　2009.01.26　27000km　リアドライブオイル　MOTUL GEAR300 75W90
　2009.02.11　27000km　車検＆3万キロ点検
　　・バルブクリアランス調整
　　・ブレーキ/クラッチフルード交換
　　・クーラント交換
　　・スパークプラグ交換（DENSOイリジウムパワーIXU27）
　　・フロントブレーキディスク交換（メーカー保証整備）
　　・タイミングチェーン一式交換（メーカー保証整備）
　　・オイルリザーブ式タイミングチェーンテンショナー取付（メーカー保証整備）
　　・デュオレバーボールジョイント上下交換（メーカー保証整備）
　2009.03.23　バッテリー交換　EXIDE　ETX14-BS中古品（2007）
　2009.05.25　29800km　FLUSHING ZOIL施工（3L）
　2009.07.26　32500km　エアクリーナー清掃
　2009.08.22　ロービーム交換　SOLAM HALOGEN IR スタンダードホワイト H7 4300K
　2009.09.20　34300km　内圧コントロールバルブ清掃
　2009.10.04　34800km　リアドライブオイル　MOTUL GEAR300 75W90
　2010.06.05　41500km　エアクリーナー清掃
　2010.07.18　43000km　内圧コントロールバルブ清掃
　2010.11.30　44500km　バッテリー交換　ACDelco DTX14-BS
　2010.12.04　44500km　ロービーム交換　PIAA CLEAR WHITE X H7 3700K
　2011.02.06　45000km　内圧コントロールバルブ清掃/エアクリーナー清掃
　2011.02.25　45600km　車検
　　・ファイナルドライブベアリング交換
　　・ファイナルドライブオイル交換
　　・フューエルホース交換
　　・フューエルプロ施工
　　・リコール作業（http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000754.html）
　　・リアサス交換（7000km中古品）
　2011.07.09　47700km　左クランクケースOリング交換（オイル漏れ修理）
　2011.10.01　49700km　リア右LEDウインカー新品交換