パンク修理をしてみました。

そろそろタイヤ交換時期だというのに、リアタイヤの溝のキラリと光る物体を発見。


あら、パンクですか・・・。







このまま交換しちゃってもいいんだけど、ちょっと事情があって変えられない。
そこで、普段から積んであるのに使ったことがないパンク修理キットで練習してみる事にしました。






これは以前アメリカから念のため取り寄せたもの。ピーマンさんの所でも取り扱っています。
ちなみに今回はカメラを持ってなかったので携帯写真でお送りします。



とりあえず恐る恐る光る物を抜いてみます。




あのね、、パンクする度に思いますが、なんでこんなに長いもんがキレイに直角に刺さるかね？
不思議ですorz



説明書を読んだのですが、英語なのでなんとなくしか分かりません。
とりあえず穴を広げてみます。





なんかわからんけど、千枚通しみたいな奴で刺します。意味不明。





キノコみたいなゴムプラグを、それを押し出すものに入れて押し出してみます。
固くて回らない！なんかおかしいぞ？？？





無理矢理押し出しましたがプラグは押し出し機の中でねじれまくって使用不可orz





これは絶対使い方が間違ってるな、ということでもうちょっと真面目に英語を読みます。



一応うまくいきましたｗ
使い方が分かればなんのことはない、強い力も必要とせず実に簡単にプラグを注入できます。




念のため洗剤入りの水で確かめると・・・






失敗orz



泡がプクプク出てますがな。
どうやら穴を広げすぎたらしいです・・・orz




もはやこうなるとどうしようもないので、スタンドでプロにやってもらいました。
2100円orz






あとで気がつきましたがピーマンさんの所に使い方説明がしてありました。
先に気づけよorz



まあ、ともあれ練習としては上々でした。
今後山奥でパンクしても大丈夫だと思います。



2009.04.12　後輪パンク修理

埼玉群馬長野山梨東京

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なんだかバイクに乗りたくてうずうずしたのでtaka氏を誘って走りに出ました。
秩父周りで石和の瑰泉で一泊、帰りは奥多摩ーみたいなアバウトな計画で出発。
早朝は寒すぎるので関越髙坂SAに9時集合しました。

taka氏はタイヤは無いクセにiPhoneホルダーを手に入れたらしくご満悦の様子。
タイヤ買えよ、危ないから。





花園で降りて東秩父村のツーリングマップルおすすめルートを行きますが、コレがいきなりGSロードｗ
極狭＆枯葉＆ひび割れ＆落石が延々と続きました。


もうGS買えよ、とｗ


R299で埼玉県小鹿野町、群馬県上野村と通過。日航機墜落の慰霊碑に挨拶して県道124ぶどう峠で長野県に入ります。

が、途中の山肌はなんと真っ白！
路面にも雪が残っていました！
聞いてないよ～～orz








雪は車で踏み固められていてガチガチのツルツル。
ドイツが誇る最新電子装置付き二輪車も、こうなってはタダの発電機です。
エンジンのトルクは使わず、傾斜を両足出してズルズルと切り抜けました。

ズルズルしながらふと、「このあと登りでこうだったらどうすんだ？」という想いがよぎりましたが、時既に遅し。ズルズルズル～ｗ

幸いこの区間だけで済みましたがよい子は決してマネしないようにしてくださいｗｗｗ


本当は更に別の峠に行こうとしてましたが、さすがに断念して小海からR141で中央道に出ました。



1日目：http://drive.yahoo.co.jp/map/RTam_fVd_WOJIY82Wvjw--/detail

2日目：http://drive.yahoo.co.jp/map/RT4vgbQ1jWOJKNHnh3uw--/detail


翌日の甲府盆地は快晴。
前日のこともあったのでまっすぐ高速で帰る案もありましたが、こんな快晴で山に行かないのはダメだろう、ということで予定通りR411で奥多摩を目指します。

が、やはりコチラも日陰ウエット。
さすがに雪はありませんでしたが、恐ろしくて全然倒せない感じでした。
タイヤがダメなtaka氏は超スローペースです。

しかしながら、富士山は美しい。（柳沢峠より）





東京都内に入ると全面的に曇り。
しかも寒い。

奥多摩周遊道路はやめて、そのまま青梅市街を抜けて帰ってきました。


冬は山に行っちゃダメですな。



総走行距離507kmでした。






ところでEWSエラーの件ですが、過日ディーラーに持ち込んでリングアンテナ交換と相成りました。
その後は全くノーエラーです。
新しいリングアンテナはソフトウエアのアップデートを要求するらしく、納車されて初めてのアップデートを行いました。

K024-06-01-500(2006/08以前)　→　K024-08-08-550(2008/08以降)

このアップデートで以下のような体感的な違いが出ています。

・バックファイアがあまり出なくなった（アクセルオフで頻繁に出ていました）
・アイドリングが安定した（周期的なゆらぎが出ていました）

総じて更に乗りやすくなったような気がします。
ご参考まで。

メンテナンスメモ：20081119　25000km　SoftwareUpdate　K024-06-01-500→K024-08-08-550　

喜多方珍道中

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以前から、喜多方ラーメンは日帰りで行けるかも！と思っていたので行ってみました。
今回はちょべ氏R1200GSA、taka氏K1200Rの3名。

朝6時に東北道蓮田SAに集合としたので4時に起き、まずtaka氏に電話しましたが出ませんorz
家を出る瞬間まで電話し続けましたが出ません。


ああこりゃダメかなと思いつつ蓮田へ向かいます。
到着後、少し遅れてちょべ氏着。
更に電話しても起きないので上河内SAへ移動。
この日は天気は非常に良かったのですが、非常に寒い。
コーヒーを飲みながら温まっているとtaka氏からやっと着信がありました。

taka氏には那須まで激走してもらうことにして、合流予定地点に設定した道の駅友愛の森に移動しました。







時間が死ぬほどあるのでちょべ氏ととれとれ野菜を物色。
買って帰れないのが悔しいぐらいに旨そうな野菜がたくさん売ってました。
サンダーバード2号の様なトランクを持つちょべ氏は新米5kgをご購入。
なんという便利さ！アドベンチャーは地上最強のお買い物バイクですな！



ひなたぼっこしたりコロッケ食べたりおいなりさん食べたりしてたら遂にtaka氏着。
かれこれ10時半。



4時起きで那須10時半って何よ。



まあいいや。とりあえず行くべ行くべ。



本日のルート
その１：http://drive.yahoo.co.jp/map/RTINZ8tInWOJLvWRSx1g--/detail
その２：http://drive.yahoo.co.jp/map/RT5kVC9MzWOJIf5IiXzw--/detail
※相変わらずデーターベース上では甲子トンネル開通せず（苦笑

既に渋滞が始まっていましたが、軽くすり抜け那須高原へ。
那須甲子道路から甲子トンネルを抜けてR121。
連休中日だったのでゼッタイに国道は混んでると思ってましたので、大内宿を通る裏ルートへシフトしました。
これが大正解で、大内宿周辺を除き車もバイクもいないワインディング天国。
那須から喜多方はコッチのルートがオススメですぞ！







やっと喜多方着が13:30頃。
坂内食堂はありえないぐらい並んでました。さすが連休ｗ





今回はzeroさんの情報を元に上海へ。









普通のラーメンはどちらかというと醤油きつめの普通のラーメン、酒粕の方は酒粕が前に出すぎててちょっと私の口には合いませんでした。
taka氏はラーメンよりおかみの娘さんに興味をそそられた模様。
バカだねえ。


別に一軒でも良かったのですが、ちょべ氏がハシゴに興味を示されたので、もう一軒は前回行ったなまえ食堂へ。
この日は遅くの訪問ということもあり、手打ち極太麺が売り切れで普通麺のみでした。





なまえ食堂を出たのが15:30頃。
さて行くかとなったのが16:00過ぎ。

磐梯山に行きたかったのですがまたもや断念。
もう3～4回近くに来てるのに縁がないなあ磐梯山。
今度は泊まりで来ますかね。

仕方なく会津若松から離陸して東北道をひた走り。
那須あたりからはほぼ全線で渋滞orz
もう暗くなっていたので慎重にすり抜けを続け、蓮田に帰ってきた頃にはヘトヘトでした。
自宅着はなんと23:00。



で、日帰りで行けるかどうかの結論ですが、寝坊さえしなければ大丈夫だろうという結論。
磐梯山を周遊しても夕方6～7時には帰れるのではないかと思います。
あと、ラーメンのハシゴもナシでｗ



ところでこの日はEWSエラーに悩まされた日でした。
ついに私のK1200RにもEWSエラーの魔の手が！

何回かキーをガチャガチャやれば復帰するのですが、だんだんひどくなっていく感じでした。
まあキーリング交換で直ると思いますが、後日ディーラーに持って行きたいと思います。



総走行距離653kmでした。