アップハン化

10月に予定している九州ツーリングに向けて、手首などが疲れるSハンドルからアップハンに変更してみました。
トップブリッジ＆バーハンドルは、taka氏からの借り物。
ABMのトップブリッジにヨシムラのバーハンです。








同時に、HPステップのポジションを5→2へ変更。
GT的な、とても楽なポジションになりました。
ジムカーナReadyな状態ですねｗ

但し上体がだいぶ起きてしまうので、高速での風圧は増しています。
法定速度では関係ないですが！ｗ




あとロービームが切れたのでこれも交換。
前回PIAAだったので、今回はSOLAMにしてみました。

　

写真はディーラーで撮ってますが、ハンドルもロービームもDIYでございますｗ
ハンドルはほとんどtaka氏施工。
ちなみに前回のロービーム交換は記事にしてなかったので、改めて記録しておきます。




ディーラーにはまだ発売前のF800R試乗車がありました。









K1200Rの弟分的な位置づけでしょうかね。
軽快に回るパラレルツインと400cc並の車格で女性にも乗りやすくなってるようです。
ただ、この角張った無骨なスタイルが女性受けするかどうか非常に疑問ですな・・・。
同じ車格なら、よりエレガントなDUCATI696に流れてしまうような気が。。。
楽に遠くに行きたいなら絶対的にBMWですがね！


あと、モトラッド京葉コンプリートK1300Rもまだ売れてませんでした。
詳細は→http://motorrad-keiyo.blogzine.jp/blog/2009/08/post_17d4.html





HPパーツてんこ盛りで265万円ポッキリ。（諸費用別）
どう考えても買いです。どう計算しても買いですね。
個人輸入でもここまで安くできません。

特に宣伝を頼まれてるわけではありませんが、チマチマ個人輸入で改造してきた身としては、こんなにうらやましいコンプリートマシンはありません。
企画者のMマネージャによると、好評ならまだ作れますがこの値段ではもう無理かもしれませんって言ってました。

迷ってる場合ではありませんぞ！！！ｗ





メンテナンスメモ：
20080430　ロービーム交換　PIAA PLATINUM SPARK H7 4100K
20090822　ロービーム交換　SOLAM HALOGEN IR スタンダードホワイト H7 4300K