HESA Motorsport Bugspoiler その３ / HPEマフラー

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ガラスコーティングが終わったのでアンダーカウルを取り付けました。
ついでに届いていたHPEマフラーも取り付け。

HPEはレース用ショート管でキャタライザーレスですｗ
環境保護が叫ばれる中、有毒物質をまき散らして走るわけですが、こんなことでいいのでしょうか？
いいわけないですが、カッコイイので良しとします（爆）

ショートのカチ上げなのでタンデムステップホルダーは使えません。
コレを取っ払ってしまうのですが、少々コツがいりますね。

まずオイルタンク及びステップホルダーを固定しているボルトは全て取り去ります。
加えて、ECUが載っかっているインナーフェンダーのボルトを外してやります。



こうしてやると、オイルタンク及びインナーフェンダーが動きますので左右上下にずらしながらステップホルダーを外すことが出来ます。多少知恵の輪気味ではありますが。

ステップホルダーを外したらマフラーステーを噛ましながらオイルタンクを固定しますが、オイルタンクとシートレールの間になにかスペーサーが必要になります。
今回は事故車のゴムブッシュが余っていたので流用しました。



HPEでは問題が一つ発生。
付属のバッフル、径が全然合わず全く入っていきませんorz
仕方がないのでグラインダーを買ってきてtaka氏に削ってもらいました。



どうにか入りましたが、今度はバッフル止めのネジ穴が合いません。どうやっても合いません。
仕方がないのでハンマーで一番奥まで突っ込んでしまいました。
二度と出せませんorz

一応イギリスの販売店経由で文句を言ってもらったところ、送り返してくれれば直すよ、ということなのですが・・・。
とりあえず9000回転でも抜けそうにないのでしばらくこのままにしておきます。













2週間放置したらバッテリーが上がったので交換しました。
EXIDEの全く同じ物ですが、中古品ですｗ
1年は大丈夫と思います。


メンテナンスメモ：20090323　バッテリー交換　EXIDE　ETX14-BS中古品（2007）